Mir ist schon ein paar mal aufgefallen, dass der Kupplungshebel manchmal einen kleinen Widerstand hat. Ich habe mir den Hebel und die Kabel da vorne mal angesehen und so wie die verlegt wurden, ist klar, dass das hakt. Vier Schrauben (2x 10er Mutter und 2 Torx) und der Griffschutz war los. Dann noch den Kabelbinder-Pin mit nem kleinen Schraubenzieher geöffnet und schon konnte ich den Hauptstrang ohne Probleme vom Blinkerstrang trennen. Den „Dicken“ untenrum und den Dünnen weiterhin oben lang – Kabelbinder dran… fertig.
